（新聞來源：新華報業網）

小小“菜籃子”裝著大民生。在疫情防控關鍵階段，保障肉品供應也是一場“戰疫”，從一線生產車間到市民餐桌，一塊肉的7小時之旅，是無數人用自己的方式去貢獻力量。

產線：1小時，肉品分割裝筐

24日凌晨4時，城市仍在沉睡。蘇食南京物流配供中心的車間燈火通明，繁忙有序，3輛淮安大倉的冷鏈車正駛入廠區。

“白條和已分裝好的豬肉停靠各自卸貨區月臺，請核實。”“檢查完畢，下貨，消殺。”話音剛落，只見十多名員工分頭行動。一邊把白條上的掛鉤套入軌道內推進冷庫；另一邊用手動液壓叉車拖起一摞肉品筐送至臨時存放區。為了節省時間，員工之間只用簡單短語進行交流。

同時，裝貨月臺7號門正在緊鑼密鼓上貨。20分鐘不到，袁振高就與另外兩名同事搬完30筐一板的貨。

57歲的袁振高是這支搬運隊伍中年紀最大的，剛搬運一板貨，轉身又取來手動液壓叉車送至冷鏈車。一整套動作干凈利索。

當記者問及連續工作這么多天累不累？“這都是日常工作，不辛苦。”袁振高說，我這身體要比同齡人強很多。

經過一個多小時奮戰，每日供應的70噸肉品完成裝車，將被分發至各大學校、商超等地。

“每天除了完成市場供應，還需保供封控小區物資。”蘇食南京配送中心經理倉天偉介紹，3月10日起，公司向南京市江寧區、秦淮區和鼓樓區封控小區居家隔離的居民提供部分生活物資。“接到通知后，我們立即啟動市場保供應急預案，全員參與保供任務，人均加班近5小時，保質保量準時送達。”

24日下午1時，記者穿戴好工作服、口罩、頭罩和一次性手套來到包裝車間，1000平方米的車間分成4組作業，1組5人負責打包袋開口，其他3組各10人負責將肉品分裝好放入筐內。從產線、搬運、包裝、打包整個流程將持續作業5小時以上。廠里一天三個班次，24小時運轉。

在做好人員疫情防護的同時，蘇食南京配送中心安排專人負責整體環境的消殺工作，每2小時使用消毒液對配貨間和月臺消毒一次。同時，用稀釋后的消毒液對裝貨筐進行沖洗，并用消毒液浸濕擰干后的毛巾將其擦拭晾干，最大程度降低疫情傳播風險。

倉天偉說，保供肉品種類豐富，包括帶皮腿肉、切塊排骨、切塊豬爪、三黃雞、牛肉等18個品種。目前，針對疫情保供，蘇食南京公司配送中心最大日配送量達55噸，日平均配送量約為30噸。

物流：1小時，從廠區到門店

拎穩“菜籃子”，暢通“最后一公里”末端配送通道是重要一環。

凌晨3時，于傳軍的冷鏈車已停在廠區內上貨，準備裝好后發往江寧區文靖路和金盛路的蘇果蘇食店。“發車后一小時就能到門店。送貨車輛每出車一次都會進行消毒，并做好相應的消毒記錄。”

6時，于傳軍又出現在廠區內，這一批貨是發往江寧區作廠鑫苑北苑疫區保供肉品。“144份2公斤腿肉裝完，1307份1公斤腿肉裝完，還差100份光鴨……”于傳軍一手拿著對貨單，一邊用筆劃掉已裝車的肉品份數。他說，每次發車前，還要對每筐肉品進行抽樣檢測，主要檢查肉品溫度是否低于7攝氏度，檢測合格才會被送走。

隨后，這些肉品開啟最后一趟“旅程”——9時，6輛配送車陸續駛向封控小區。

“平時一車裝2噸貨，現在一車要裝到3到4噸貨。”于傳軍告訴記者，一般情況都是點對點服務，若出現臨時新增訂單，就得快速對車廂內肉品筐進行調整，盡量讓兩邊肉品重量相等，否則司機途中不僅車速上不去，轉彎時還可能出現側翻風險。

運輸路線的規劃，關系到貨物能否準時送達。“每天下午接到次日訂單后，會與駕駛員小組進行人員分配、點位布置的討論。”倉天偉說，超出運輸能力的還需立即調度其他車輛進行配送。

11時20分，于傳軍的車停靠在指定區域。“送到統一配送點后，先找聯系人，再找現場負責人安排送貨順序，駕駛員核對好每個小區的數量并把送貨單交給對方簽字，所有周轉筐必須全部帶回消毒。”他說。

因封控區志愿者需要上門送肉，周轉筐使用完畢后回收，都沒有準確時間點，于傳軍回到物流中心，已是晚上7時多。“最晚的一次等到次日凌晨2時多才回來，休息一小時再出發送貨。”

門店：1.5小時，上架新鮮肉品

“大概還有15分鐘，我就到了。”25日5時55分，江寧區文靖路蘇果超市蘇食專柜組長鄒有改接到駕駛員趙磊的電話后，拿上推車，趕往超市收貨處。

6時35分，蘇果超市檢貨員核對好當日進貨量、豬肉產地等信息后，鄒有改也開始一天的忙碌。“這段時間，我們和司機都是不見面的，統一在收貨處拿貨。”她一邊介紹，一邊麻利地將前腿肉、后腿肉、五花肉進行分割，并對貨柜等進行全面消殺。

8時，超市開始營業，柜面上的肉品，已經擺放整齊，在專用暖光燈照耀下顯得美味潤滑。

“平時我們一天營業額約4000元，但疫情發生后，高峰期一天能賣掉約1萬元。有時忙起來，一個上午都顧不上喝水。”鄒有改告訴記者，3月10日當天，附近的金寶東城菜市場被封控，超市里都是排著隊買肉的市民。“雞大腿、翅中，市民都是20只起步地買，我都來不及擺放柜臺，最后直接從冷柜里拿。”

附近居民王阿姨告訴記者，買肉一定要趕在10時之前，有時候中午來，這里的肉都賣得差不多了。“我一次會買一個星期的量，少出來走動。”

線下銷售火爆，線上訂單也成倍增加。“顧客在各大平臺下單后，我負責裝好袋，然后由超市檢貨員將肉送到門口，交給外賣小哥。”鄒有改說，有時候單量多，檢貨員都是跑著過來取貨。

11時30分，鄒有改數著冰柜里僅存的肉，開始與車間確定明天的訂單。次日6時，這批貨又將送至超市后門。